Disponibilita immediata
Chi rifiuta la moto, chi la chiude in gabbia da filiale a filiale. Come stanno davvero le cose, e l’alternativa porta a porta da €99 + IVA.
La risposta breve: quasi sempre no
CONFRONTO
Solo moto, ogni giorno: è il nostro unico lavoro
La moto viaggia in piedi, ancorata al telaio, mai al manubrio
Rampe e materiale dedicato anche per mezzi fermi o incidentati
Sai sempre dove si trova: GPS e aggiornamenti a ogni fase
Foto al ritiro e alla consegna, con documento di trasporto firmato
Corrieri espresso e vettori generici
Quando va bene: in gabbia, da filiale a filiale. Porta a porta mai
Benzina, olio e batteria: merce pericolosa per la rete pacchi
Nessun fissaggio: i colli viaggiano impilati, una moto no
Se un vettore generico la accetta, viaggia con mobili e pallet
Reclami gestiti da un call center, non da chi ha caricato la moto
Condizioni dei corrieri verificate a luglio 2026 sui documenti ufficiali di FedEx-TNT, BRT, DHL, UPS, Poste Italiane e SDA. Ricontrolliamo questa pagina ogni tre mesi.
Alcuni dei trasporti popolari
Trasportiamo moto in tutta Italia. Ecco alcune delle destinazioni disponibili
Milano ⇄ Roma
Da €119*
Milano ⇄ Napoli
Da €119*
Roma ⇄ Napoli
Da €119*
Firenze ⇄ Roma
Da €139*
Verso la Sicilia
Da €169*
Trasporto urgente
24-48 ore
Come funziona con lo specializzato
Da 2-3 giorni lavorativi sulle tratte brevi fino a 7-10 verso le isole, dove il calendario dipende anche dagli imbarchi. Per le urgenze c’è il servizio dedicato in 24-48 ore.
Sicilia e Sardegna sono coperte porta a porta con il traghetto già compreso nel prezzo. La moto resta fissata dentro il furgone per tutta la traversata: all’imbarco pensa a tutto l’autista.
Per le isole minori, dalle Eolie all’Elba fino a La Maddalena, arriviamo al porto di imbarco di riferimento: la traversata finale resta a carico del proprietario.
La guida completa per spedire una moto, con tutti i costi e i tempi tratta per tratta, è qui.
Domande frequenti su corrieri e trasporto moto
SDA spedisce davvero le moto?
Sì, SDA ha un servizio moto a listino, ma con limiti pesanti che conviene conoscere prima. Funziona da filiale a filiale: porti tu la moto al punto di partenza e chi la riceve deve andare a ritirarla in filiale. Il mezzo viaggia chiuso in una gabbia metallica, le partenze sono due giorni a settimana e il serbatoio va consegnato quasi vuoto. Zero domicilio, zero flessibilità: ti organizzi tu intorno a loro, tra viaggi in filiale, orari fissi e benzina da svuotare. Il porta a porta specializzato ribalta la logica: veniamo noi a casa tua, con appuntamento fissato su WhatsApp 48 ore prima e autista che chiama 30 minuti prima di arrivare, e riconsegniamo all’indirizzo che vuoi. Chiedi i due preventivi e confrontali: il nostro è gratuito e arriva in pochi minuti.
E con TNT, BRT, DHL, UPS o Poste Italiane?
Con nessuno di questi, oggi. FedEx-TNT ha chiuso il servizio moto (Scooter Express) a maggio 2026. BRT esclude i veicoli dalle sue condizioni generali di trasporto. DHL tratta la moto solo come merce voluminosa, su pallet o in gabbia di legno e con la batteria scollegata. UPS e Poste Italiane hanno un limite di 70 kg a collo: una moto è fuori misura in partenza. Il motivo di fondo è semplice: le reti dei corrieri sono costruite per pacchi che si impilano, non per una moto intera. Serve chi fa solo questo di mestiere. Noi trasportiamo moto dal 2018, con furgoni dedicati e ritiro a domicilio in tutta Italia, isole comprese con traghetto incluso. Mandaci partenza e destinazione su WhatsApp e ti diciamo subito prezzo e disponibilità.
E per spedire solo un motore o dei ricambi?
Per quello il corriere espresso va benissimo, e te lo diciamo chiaramente: un motore imballato, una forcella o un carter sono pacchi, esattamente il lavoro per cui le reti dei corrieri sono nate. Imballa con cura, dichiara peso e misure reali e spedisci con chi preferisci: per i pezzi smontati non ti serve un trasportatore specializzato. Il discorso cambia quando il mezzo è intero. Una moto completa non si imballa e non si impila: va caricata e ancorata su un mezzo attrezzato, ed è qui che entriamo in gioco noi con i furgoni dedicati solo alle moto. La regola pratica: pezzi smontati al corriere, moto intera al trasportatore. Se il tuo caso è il secondo, scrivici tratta e modello e ricevi il preventivo gratuito, con ritiro a domicilio compreso nel prezzo.
Quanto costa il trasporto specializzato?
Si parte da €99 + IVA con date flessibili e da €119 con date fisse; Milano-Roma parte da €119, la Sicilia da €169 con traghetto già incluso. Nel prezzo c’è tutto quello che con un corriere dovresti organizzare da solo: ritiro a domicilio con appuntamento confermato su WhatsApp 48 ore prima, viaggio su furgone dedicato esclusivamente alle moto, assicurazione vettoriale inclusa per legge e consegna porta a porta, isole comprese. Nessuna gabbia da procurare, nessuna filiale da raggiungere. Il pagamento si effettua prima del ritiro ed è ciò che conferma il trasporto: quello che paghi è l’importo del preventivo, punto. Per il numero esatto sulla tua tratta mandaci partenza, destinazione e modello della moto: il preventivo è gratuito e arriva in pochi minuti.
La moto è assicurata anche con voi?
Sì, su due livelli. Il primo è incluso e obbligatorio: l’assicurazione vettoriale prevista per legge, con massimale calcolato sul peso della moto, 1 € per kg. Il secondo è opzionale: la copertura All Risk a €50 IVA inclusa, che copre qualsiasi danno estetico, l’unico tipo di danno che un trasporto possa causare. Su un mezzo di valore è l’aggiunta giusta. Conta anche come viaggia la moto: furgone dedicato esclusivamente alle due ruote e posizione seguita via GPS; durante le soste, deposito videosorvegliato. Un altro pianeta rispetto alla gabbia metallica ferma in filiale in attesa di una delle due partenze settimanali. Quando chiedi il preventivo dicci se vuoi anche l’All Risk: te la quotiamo insieme al trasporto, così vedi subito il totale e decidi con calma.
Ritirate anche moto non marcianti?
Sì, le ritiriamo regolarmente: l’unica condizione è che la moto sia rotolabile, cioè che le ruote girino. Motore fuso, batteria morta: se rotola, si carica. Con un corriere una moto che non parte è un problema doppio, perché in filiale dovresti comunque portarcela tu; con il ritiro a domicilio il problema sparisce, veniamo noi dove è ferma. Se invece la moto non rotola, per esempio dopo un incidente con le ruote bloccate, va detto prima: valutiamo insieme un trasporto dedicato con la modalità di carico adatta. Descrivi lo stato reale del mezzo quando chiedi il preventivo, meglio ancora con un paio di foto su WhatsApp: è l’informazione che ci serve per organizzare un ritiro senza intoppi. Al resto pensa l’autista il giorno dell’appuntamento.