Trasporto moto Firenze

Trasporto moto a Firenze: al centro della Toscana

Firenze è lo snodo viario della regione: l’A1 nord-sud, l’A11 verso Pisa e la costa, il raccordo per Siena, la superstrada per Pisa e Livorno. Da qui si raggiunge ogni angolo d’Italia. Ci indichi il portone e ci fermiamo lì: ritiro della moto e consegna porta a porta, con date definite in anticipo.

Dal Mugello al Chianti, tutta la provincia

Copriamo la città metropolitana: il Mugello a nord con Borgo San Lorenzo e Scarperia, la Val di Sieve di Pontassieve, il Chianti a sud, il Valdarno di Figline e Reggello, l’Empolese di Empoli e Fucecchio a ovest. Ritiro a domicilio dove si trova la moto.

La casa del Mugello

A Scarperia, in provincia di Firenze, c’è l’Autodromo Internazionale del Mugello, il circuito del Gran Premio d’Italia di MotoGP: uno dei templi mondiali delle due ruote. Le strade del Mugello e del Chianti sono mete classiche del mototurismo toscano. Chi porta la moto qui per un giro o una gara la affida a noi.

Perché scegliere FAST a Firenze

Un mezzo attrezzato solo per due ruote, l’assicurazione vettoriale compresa e l’opzione All Risk; carichiamo anche moto che non partono. Per il track day al Mugello o per un trasloco, ritiro e consegna al tuo indirizzo.

La tratta più battuta da qui: Firenze → Roma.

Otto caselli sull’A1: il ritiro è sempre vicino

Tra Barberino di Mugello e Incisa-Reggello l’Autostrada del Sole attraversa la città metropolitana con otto stazioni in meno di sessanta chilometri: Calenzano-Sesto Fiorentino, Firenze Nord, Firenze Scandicci, Villa Costanza, Firenze Impruneta e Firenze Sud, più le due agli estremi. Per chi spedisce una moto è un vantaggio concreto: qualunque sia il tuo comune, un’uscita è a pochi minuti, e i ritiri nel Fiorentino si agganciano ai passaggi quotidiani lungo la dorsale nord-sud del Paese: da qui si parte e si arriva di continuo. La procedura non cambia da un indirizzo all’altro: la conferma arriva 48 ore prima del ritiro, e il giorno stesso l’autista ti telefona con 30 minuti di anticipo, il tempo di aprire il box e tirare fuori le chiavi. Cancelli, ZTL, sensi unici, strade senza sosta: si risolve tutto in quella chiamata, decidendo insieme dove fermare il furgone se davanti al tuo portone non si può. A Firenze capita spesso: il centro è fatto per le carrozze, non per i furgoni.

Dalla piana all’Alto Mugello, fin dove arriva il furgone

Intorno al capoluogo la piana di Scandicci, Sesto Fiorentino, Campi Bisenzio e Calenzano è terreno quotidiano di ritiri e consegne: concessionarie e capannoni da una parte, condomini con la moto in cortile dall’altra. Poi si sale, prima nel Mugello di Vaglia e Vicchio e poi oltre Borgo San Lorenzo, dove la città metropolitana continua con Firenzuola, Marradi e Palazzuolo sul Senio: è l’Alto Mugello, la Romagna toscana, borghi divisi dal capoluogo da un passo appenninico. Qui la consegna a domicilio pesa più che in città, perché l’alternativa è un pomeriggio di curve con un mezzo a noleggio. D’inverno il passo mette in conto anche neve e catene: un motivo in più per far viaggiare la moto chiusa nel furgone. Marradi e Palazzuolo guardano la Romagna anche per le strade: a volte conviene arrivarci da nord-est, e per chi i giri li pianifica come noi non cambia nulla, l’importante è che la moto sia pronta all’ora concordata. Ritiriamo e consegniamo in questi comuni su appuntamento e alle stesse condizioni del centro: prima il preventivo, poi carico a domicilio e consegna porta a porta. Verso il resto del continente si parte da €99 + IVA scegliendo date flessibili.

Muraglione, Colla di Casaglia, Consuma: i passi di casa

Il Fiorentino ha tre passi che ogni motociclista toscano conosce a memoria. Il Muraglione, 907 metri sulla statale 67 verso Forlì, prende il nome dal muro fatto costruire nel 1836 dal granduca Leopoldo II per riparare i viaggiatori dal vento. La Colla di Casaglia scollina da Borgo San Lorenzo verso Marradi, sul versante dell’Alto Mugello. La Consuma, 1.050 metri sopra Pontassieve, apre la strada del Casentino. Sono le strade delle domeniche di primavera, quando i piazzali dei passi si riempiono all’alba di moto targate mezza Italia, e col trasporto c’entrano più di quanto sembri: c’è chi compra un usato apposta per girare queste strade e se lo fa consegnare a casa, e chi a fine stagione rimanda la moto al sud senza macinare altra autostrada. C’è anche chi la tiene in un box in collina solo per l’estate e a novembre la fa scendere. In tutti i casi il meccanismo non cambia: la moto viaggia sul furgone, tu arrivi comodo e la trovi dove l’avevi chiesta, pronta per il primo passo della lista.