Trasporto moto Torino

Trasporto moto a Torino: un ritiro a domicilio, senza pensieri

Preventivo gratuito, conferma, ritiro all’indirizzo che vuoi tu. La moto viene fotografata, fissata con cinghie professionali e viaggia in un furgone dedicato fino alla consegna, con date comunicate in anticipo e aggiornamenti lungo il percorso.

Il nodo di Torino: cinque autostrade, tempi rapidi

A4 verso Milano, A21 verso Piacenza, A6 verso Savona, A5 verso Aosta e A32 verso il Frejus, tutte raccordate dalla tangenziale: per il trasporto moto significa ritiri frequenti e collegamenti diretti con ogni direttrice del Paese. Spedire una moto da Torino è tra le tratte più efficienti che serviamo.

Ritiro in tutta la città metropolitana, dalla cintura alle valli

Copriamo i 312 comuni del territorio: la cintura di Nichelino, Settimo Torinese, Grugliasco e Venaria Reale, il Pinerolese, la Val di Susa, il Chierese e Carmagnola, su fino a Ivrea, all’Eporediese e al Canavese. La moto la prendiamo dove sta, anche nei comuni di valle.

La moto in quota senza farle fare chilometri

Il Colle delle Finestre, la strada dell’Assietta, il Nivolet: le montagne torinesi sono un riferimento per chi va in moto, con strade aperte solo nella bella stagione e tratti sterrati che si scelgono, non si subiscono. Molti ci chiedono proprio questo: portare la moto in zona a inizio estate, o riportarla a casa a fine stagione, senza consumarla in autostrada.

E per il collegamento più richiesto c’è una pagina dedicata: trasporto moto Torino–Roma.

La tratta più battuta da qui: Torino → Roma.

Ritiri in alta valle: Lanzo, Pellice, Chisone e Germanasca

La provincia di Torino non finisce dove finisce la tangenziale. Nelle Valli di Lanzo passiamo da Cafasse, Ciriè e Lanzo Torinese e saliamo fino a Ceres, Cantoira, Ala di Stura, Chialamberto e Balme, in fondo alla valle, dove la strada si stringe e ogni carico va preparato con cura. In Val Pellice ritiriamo ad Angrogna, Bibiana, Bricherasio, Torre Pellice e Bobbio Pellice. In Val Chisone e Germanasca, terre valdesi come la Pellice, la vecchia statale 23 tocca Perosa Argentina, Fenestrelle e Pragelato prima di salire al Colle di Sestriere, con San Germano Chisone all’imbocco della valle. Pragelato sta a più di 1.500 metri di quota: se la moto è lì, o in una borgata ancora più su, il furgone ci arriva lo stesso. L’appuntamento funziona esattamente come in città: conferma del ritiro con 48 ore di preavviso e telefonata dell’autista una mezz’ora prima di arrivare, così non presidi il cancello dalla mattina. In montagna quella chiamata vale doppio, perché serve a scegliere il punto giusto dove fermare il mezzo quando la via di casa è un tornante stretto o una piazzetta di borgata.

Moto d’epoca: dal Lingotto a casa tua

A fine marzo Lingotto Fiere ospita l’Auto Moto Turin Show, l’erede di Automotoretrò: l’edizione 2026 ha chiuso con 32.000 visitatori tra mezzi storici, restomod e motorsport. Per il collezionismo Torino resta una piazza seria, e ogni edizione lascia dietro di sé lo stesso problema pratico: la moto comprata in fiera va portata a casa, quella venduta va consegnata a un acquirente che magari vive a 800 chilometri. Una storica non viaggia bene su un carrello aperto in autostrada, tra pioggia, ghiaia e vibrazioni: il carrello va bene per portarla in officina, non per una traversata d’Italia. Sul nostro furgone sale con le rampe anche se è ferma da anni, viaggia ancorata in uno spazio dove non carichiamo nient’altro e scende con gli stessi chilometri con cui è salita. Se è senza batteria o con le gomme a terra, segnalalo al preventivo: l’autista arriva pronto per il carico da fermo. La copertura vettoriale è compresa nel servizio; per un pezzo da collezione conviene aggiungere l’All Risk, €50 IVA inclusa. E le date del viaggio le conosci prima di affidarci il mezzo, non a moto già caricata.

Barriere, quadranti, orari: la logistica dietro un ritiro

La tangenziale torinese ha porte precise: le barriere di Bruere e Beinasco a ovest, Trofarello a sud, Settimo e Falchera a nord. L’autista entra dal lato del quadrante in cui ti trovi e non attraversa mezza città per raggiungerti: nei giri che gestiamo ogni settimana in Italia, è questo genere di dettaglio a tenere in piedi gli orari. Lavoriamo così dal 2018, e su un punto non trattiamo: i furgoni caricano soltanto moto e scooter, quindi la tua non viaggia appoggiata ai mobili di un trasloco. La tratta si organizza per le moto e basta, senza giri misti di pacchi e bancali. Quanto ai costi, da Torino il continente parte da €99 + IVA con date flessibili, da €119 se ti servono giorni precisi. Un acquisto a Bari, una vendita a Verona, il rientro di un fuorisede: la logica resta la stessa, ritiro al tuo indirizzo e consegna a destinazione, con la data fissata prima e non lasciata a un vago “in settimana”.